Over We-all-wheel

We-all-wheel is een platform voor individuele elektrische vervoersmiddelen: Iwheels. In steden zie je steeds meer innovatieve elektrische vervoersmiddelen; met elektrische steps of driewielers, segways, monowheels en mini-scooters gaat het drukke stadsverkeer weer stromen.

We vergelijken Iwheels, we dagen steden uit om 'the last mile' te verbeteren en we delen ervaringen over (verkeers-)veiligheid met fabrikanten en overheden, zodat regelgeving daarop beter aansluit. Bouw met ons mee aan deze community. Heb je een leuke film, organiseer je een evenement of gebruik je een Iwheel, deel je ervaringen voor een schone en stille stad vol beweging en fun.

Nu in het nieuws ...

VEILIGHEIDSRISICO-BEOORDELING VOOR LICHTE ELEKTRISCHE VOERTUIGEN

N.a.v. het Stint-ongeval een jaar geleden doet de Onderzoeksraad voor de Veiligheid aanbevelingen over de toelating van lichte elektrische voertuigen (LEV). Sommige voertuigen - zoals elektrische bakfietsen en scootmobielen - mogen zonder toelatingseisen op de openbare weg, terwijl andere elektrische voertuigen - zoals elektrische mini-scooters of bijzondere bromfietsen - met een vergelijkbare snelheid en gewicht wel aan Europese of Nederlandse technische veiligheidseisen moeten voldoen. De Onderzoeksraad adviseert een integrale risicobeoordeling voor alle lichte elektrische voertuigen waarin naast technische eisen ook het gebruik in het verkeer en de inrichting van de weg wordt meegenomen. Ook adviseert de Onderzoeksraad de toelating van lichte elektrische voertuigen anders in te richten, zodat alle voertuigen onafhankelijk gekeurd worden, veiligheidseisen gesteld kunnen worden aan voertuigen die nu Europees zijn vrijgesteld én duidelijk is welke (illegale) voertuigen niet op de weg mogen. De Minister van Infrastructuur en Waterstaat heeft 30 oktober in de Tweede Kamer toegezegd dat ze de aanbevelingen van de Onderzoeksraad voor de Veiligheid zal overnemen. Mogelijk zal ook de populaire - nu nog illegale - E-step opnieuw beoordeeld worden. Er zijn in Nederland geen gegevens bekend over ongevallen met E-steps. In buitenlandse steden met deelsteps is er een toename van ongevallen.