Over We-all-wheel

We-all-wheel is een platform voor innovotieve elektrische vervoersmiddelen: Iwheels. In steden zie je steeds meer lichte elektrische vervoersmiddelen (LEV); met elektrische steps of driewielers, segways, monowheels en mini-scooters gaat het drukke stadsverkeer weer stromen.

We vergelijken Iwheels, we dagen steden uit om de 'first & last mile' te verbeteren en we delen ervaringen over (verkeers-)veiligheid met fabrikanten en overheden, zodat regelgeving daarop beter aansluit. Bouw met ons mee aan deze community. Heb je een leuke film, organiseer je een evenement of gebruik je een Iwheel, deel je ervaringen voor een schone en stille stad vol beweging en fun.

Nu in het nieuws ...

GEEN VERRUIMING VAN REGELS VOOR E-STEPS

De minister van Infrastructuur en Waterstaat komt pas in 2023 met nieuwe regelgeving voor lichte elektrische voertuigen (LEV), zoals E-step en segway. De aangekondigde regels lijken op de huidige regels, maar de technische eisen voor o.a. remmen, banden en verlichting - waaraan de RDW de LEV gaat keuren - zijn nog niet bekend. Daarnaast wordt een kenteken verplicht.

Nederland blijft erg terughoudend om LEV op de openbare weg toe te laten. LEV mogen alleen de weg op, als ze aan strenge technische eisen voldoen. Deelsteps - die in de omringende landen veel worden gebruikt - voldoen nu niet aan de specifieke Nederlandse voorschriften. In de meeste Europese landen zijn E-steps - net als E-bikes - toegestaan op de weg als ze aan een algemene certificering voldoen. Het blijft de vraag of internationale fabrikanten alleen voor de Nederlandse markt E-steps en andere LEV zullen gaan aanpassen. Inmiddels zijn er al meer dan 150 duizend E-steps in Nederland verkocht.

Globaal blijven dezelfde regels gelden voor het gebruik van E-steps en andere LEV op de weg. Vanaf 16 jaar mag je er tot een maximum snelheid van 25 km/uur op het (brom-)fietspad mee rijden, helm en rijbewijs is niet verplicht, aansprakelijkheidsverzekening (WAM) wel. De aanscherping vanaf 2023 voor LEV is een kentekenplicht en een maximum breedte van 75 cm (i.p.v. 115 cm) voor driewielers.

De nieuwe regels gelden straks ook voor zware elektrische (bak-)fietsen (>55 kg) voor goederen- en personenvervoer. Bovendien mogen elektrische (bak-)fietsen vanaf 2023 nog maar 1 i.p.v. 1½ meter breed zijn. Voor E-bikes en lichte elektrische bakfietsen (<55 kg) veranderd er verder niets. Met de huidige algemene certificering zijn deze toegestaan op de openbare weg.

Er wordt nog onderzocht of monowheels en E-boards onder deze nieuwe regels gaan vallen; nu zijn die niet op de openbare weg toegelaten.