Wendbare monowheel

 

 

 

 

In België is het - anders dan in Nederland - sinds oktober 2016 expliciet toegestaan om met een monowheel op de stoep en het fietspad of de weg te rijden. Daarmee is de monowheel in België gelijk gesteld aan de segway, hoverboard, elektrische step en skateboard. De monowheel - aanvankelijk leek het een gadget voor jongelui - maakt een opmerkelijk opmars in de Belgische binnensteden. Honderden zuiderburen lieten zich niet door het onvermijdelijke vallen en opstaan en de vele oefening weerhouden. Bij aankoop wordt inmiddels rijles aangeboden. Eenmaal vertrouwd, wordt de monowheel voor allerlei ritjes in en om de stad gebruikt. Veel rijders ervaren de monowheel als sportief en fun. Het succes van de monowheel is te danken aan de wendbaarheid en het rijcomfort. Stoepranden en gootjes zijn door het grote wiel geen obstakel en met de luchtband rij je soepel over oneffen straatklinkers.

 

In Nederland is de regelgeving nog niet aangepast op moderne vervoersmiddelen zoals monowheels. Voor éénwielers is nog geen (type-)goedkeuring van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat of de RDW verplicht. Monowheels worden daarom gedoogd op de stoep, het fietspad of de straat. Wel is een WA-aansprakelijkheidsverzekering verplicht. Je moet je aan dezelfde verkeersregels houden als voetgangers en skateboards. Vanzelfsprekend is het verstandig om op de stoep stapvoets te rijden en op het fietspad sneller.

 

Het Belgische Insitutuut voor de Verkeersveiligheid  deed  onderzoek naar de veiligheids-risico's. Monowheels worden vaak dagelijks gebruikt voor woon-werkverkeer en voor plezier, wekelijks worden tot tientallen kilometers gereden. Monowheels rijden vergt - net als fietsen - veel oefening (op een rustig plekje) en valpartijen zijn in het begin haast onvermijdelijk. Driekwart van de rijders heeft een of meer valpartijen meegemaakt en de helft daarvan met schrammen of kneuzingen. Helm en knie- en polsbeschermers zijn zeker verstandig. Valpartijen en ongelukken met monowheels worden door zowel stoepranden, goten en kuilen in het wegdek veroorzaakt als door onbekendheid en daardoor verkeerde inschatting van het rijgedrag door andere weggebruikers. Veiligheidsvoorzieningen - zoals fluoriserend hesje, verlichting en bel - maken weggebruikers alerter.