Iwheels in Europa

 

 

 

 

In Europa mogen motorvoertuigen alleen op de openbare weg, als ze aan de veiligheids- en milieuvoorschriften en  een zgn. Europese typegoedkeuring voldoen. Lichte elektrische voertuigen (LEV) - zelfbalancerend (segway, monowheel en hoverboard) en zonder zadel (elektrische step, trike en skateboard) - zijn sinds 2016 uitgezonderd van deze Europese verordening EG168/2013 en mogen alleen met een nationale goedkeuring op de openbare weg. In Nederland kan dat via de aanwijzing als zgn. 'bijzondere brommer' door de Minister van Infrastructuur en Waterstaat. Voor elektrische scooters - waarvan ook steeds meer kleine en opvouwbare varianten komen (mini-scooters) - is wel een Europese typegoedkeuring verplicht.

 

In de meeste Europese landen was er nog geen specifieke nationale regelgeving voor de lichte elektrische voertuigen (LEV). Daardoor waren Iwheels niet toegestaan en/of werden gedoogd op de openbare weg. Door het groeiende aanbod en gebruik van Iwheels én door de snelle opkomst van elektrische deelsteps in verschillende Europese steden, wordt er inmiddels in veel landen regelgeving voor m.n. E-steps en segways opgesteld of aangepast. In Nederland wordt in 2019 de verouderde regelgeving voor de zgn. 'bijzondere brommers' aangepast. In de vier Scandinavische landen en Oostenrijk, Zwitserland en België zijn ook relatief nieuwe elektrische vervoersmiddelen, zoals monowheel, hoverboard en E-skateboard toegestaan.

Veel stadsbesturen zien de voordelen van Iwheels voor het verminderen van de congestie en slechte luchtkwaliteit, maar zijn ook beducht voor de overlast van huursegways en deelstepjes in drukke wandelgebieden. Zo is er in Parijs en Madrid een gemeentelijke vrijstelling voor deelstepjes als alternatief voor de auto en is er Barcelona en Praag juist een gemeentelijke verbod vanwege de overlast in de binnenstad.

 

 

EU-land

regels

zonder zadel

zelfbalancerend

 

 

E-step 

E-trike 

E-board 

monowheel 

segway 

hoverboard

België stapvoets op stoep en <18 km/u op fietspad of rijbaan, vanaf 2019 <25 km/u
Bulgarije              
Cyprus              
Denemarken <20 km/u op fietspad of rijbaan
Duitsland * voorjaar 2019: <20 km/u op fietspad of rijbaan; <0,5 kW (segways <1,2 kW); voor- en achterrem; (brommer-)rijbewijs; WAM-verzekering   ? ? ?
Estland <25 km/u op fietspad of rijbaan (segways <20 km/u); <1kW; vanaf 14 jaar; helmplicht
Finland <15 km/u op stoep en <25 km/u op fietspad of rijbaan; <1kW; <80 cm breed
Frankrijk <6 km/u op stoep, vanaf 2019 <25 km/u op fietspad x x x
Griekenland stapvoets op de stoep        
Hongarije stapvoets op de stoep        
Ierland niet toegestaan op stoep, fietspad of rijbaan x x x x x x
Italië stapvoets op de stoep, fietspad en weg, <1kW; voorjaar 2019: steden kunnen als proef lichte elektrische voertuigen (LEV) op fietspad en/of weg toestaan (►) (►) (►) (►) (►) (►)
Kroatië stapvoets op de stoep en <30 km/u op fietspad        
Letland              
Litouwen              
Luxemburg <25 km/u op fietspad of rijbaan      
Malta              
Nederland <25 km/u op fietspad of rijbaan (door Minister I&W aangewezen 'bijzondere brommers'); vanaf 16 jaar (4) (7) x x (5) x
(Noorwegen) <20 km/u op fietspad of rijbaan; <70 kg; <120x85 cm (lxb)
Oostenrijk <25 km/u op fietspad of rijbaan; <0,6 kW  
Polen stapvoets op stoep; vanaf 2020 <25 km/u op fietspad      
Portugal stapvoets op stoep        
Roemenië stapvoets op stoep      
Slowakijë              
Slovenië <25 km/u op fietspad of rijbaan      
Spanje <25 of <30 km/u op stoep (gemeentelijke verordening o.m. Madrid, Barcelona, Valencia); medio 2019 <25 km/u op fietspad en '30 km'-wegen  ? ? ? ?
Tsjechië stapvoets op stoep en <25 km/u op fietspad of rijbaan; 0,25 kW, tenzij verbod in stedelijke verordening (Praag)         
Verenigd Koninkrijk   niet toegestaan op stoep, fietspad of rijbaan x x x x x x
Zweden stapvoets op stoep en <20 km/u op fietspad of rijbaan; <0,25 kW of zelfbalancerend
(Zwitserland) <25 km/u op fietspad of rijbaan; <0,5 kW (segways <2kW); (brommer-)rijbewijs; WAM-verzekering  

 

 

 

* In Duitsland is er tot in de Bundestag veel kritiek op het beperkte voorstel van de Verkeersminister om alleen E-steps toe te laten.  Inmiddels heeft de Verkeersminister toegezegd om de toelating van verschillende PLEV, zoals E-skateboard, hoverboard en monowheel, mogelijk te maken. Er is nog een debat gaande over de wettelijke aansprakelijkheidsverzekering (WAM) en een maximum snelheid van 25 km/u.